|
ASANSÖRÜN
MEKANİK DONANIMI -1-
Asansör Kuyusu (Boşluğu)
Asansör kuyusu (Şekil 3.1) asansör hızı ve kabin
boyutlarına göre dizayn edilen ve kabin ile
karşı ağırlığın veya pistonun düşey doğrultu
boyunca içinde hareket ettiği, etrafı yanmaya
karşı dayanıklı duvarlarla çevrilmiş olan
boşluktur. Kabinin en son duraklarda bulunma
durumuna göre, üstte ve altta belirli
miktarlarda emniyet boşlukları vardır. Bu
mesafeler, asansör hızı arttıkça hıza bağlı
olarak artar. Burada amaç olağan dışı bir
durumda asansörün durmasını güvenli bir şekilde
sağlayacak ve asansörün içinde, üzerinde veya
altında bulunabilecek bir insanı koruyacak
mesafeyi sağlamaktır.
·
Asansör boşluğu duvarları tabandan
tavana kadar tuğla, beton perde, çelik
konstrüksiyon ile yapılmış olmalıdır. Yanıcı
madde olmamalıdır.
·
Kuyunun alt kısmında, tampon,
kılavuz ray kaideleri ve drenaj tertibatı
dışında düzgün ve mümkün olduğu kadar yatay
tabanı olan bir kuyu alt boşluğu bulunmalıdır.
Kuyuda su sızıntısı olmamalıdır.
·
Kuyu duvarları, tabanı ve tavanı
raylar, dengesiz yükler, tamponlar vb. kaynaklı
yüklere dayanabilecek yapıda olmalıdır.
·
Durak kapısı dışında kuyuya giriş
kapısı varsa, bu kapı açıldığında sistem
çalışması kesilecek şekilde dizayn edilmelidir.
·
Asansör boşluğu sadece asansör
için kullanılmalıdır.
CE kapsamında asansör kuyusunun incelenmesi
Kuyu tavanı aşağıdaki
özellik ve şartlarda olmalıdır (Şekil 3.2 -
Karşı ağırlık tamponu tam kapalı vaziyette iken)
:
·
Ray uzunluğu en az (0,1+ h) m daha
hareket mesafesine izin vermelidir. (TS EN
81–1/81–2 Madde 5.7.1.1a)
(i)
·
Kabin üstündeki durma alanından
kuyu tavanının en alt kısımlarına olan boyut en
az (1,0+ h) m olmalıdır. (TS EN 81–1/81–2 Madde
5.7.1.1.b) (ii)
·
Tavanın en alt kısımları
(aşağıdaki (iv) de belirtilenler hariç) ile
kabin üstündeki en yüksek teçhizat parçasına
olan serbest düşey mesafe en az (0,3 + h) m
olmalıdır. (TS EN 81–1/81–2 Madde 5.7.1.1.c.1)
(iii)
·
Kuyu tavanının en alçak kısmı ve
kılavuz paten veya makaraların, halat
bağlantılarının veya kabin üstü siperinin veya
düşey hareket eden sürmeli kapı parçalarının en
yüksek kısmına olan serbest düşey mesafe en az
(0,1+ h) m olmalıdır. (TS EN 81–1/81–2 Madde
5.7.1.1.c.2) (iv)
·
Kabin üzerinde 0,5m x 0,6m x
0,8m’lik bir dikdörtgen bloğu alabilecek yeterli
boşluk bulunmalıdır. (TS EN 81–1/81–2 Madde
5.7.1.1.d)
 
Şekil
3.2 Üst emniyet mesafeleri
Kutu zemini kabin tampona tam oturmuş ve tampon
kapalı vaziyette aşağıdaki özellik ve şartları
sağlamalıdır (Şekil 3.3) :
·
Kabin tam kapalı tampon üstünde
otururken ağırlık rayı uzunluğunun en az (0,1 +
h) m hareket mesafesine izin vermelidir. (TS EN
81–1/81–2 Madde 5.7.1.2)
·
Kabinin altında, yüzeylerinden
biri üstünde duran 0,5 m x 0,6 m x 1,0 m ’lik
dikdörtgen bloğu alacak yeterli boşluk
bulunmalıdır. (TS EN 81–1/81–2 Madde 5.7.3.3.a)
(i)
·
Kuyu tabanı ve kabinin en alçak
kısmı arasında (aşağıda (iii) deki alan hariç)
en az 0,5 m bir serbest düşey mesafe
olmalıdır. (TS EN 81–1/81–2 Madde 5.7.3.3.b)
(ii)
·
(1) Kabin eteği veya düşey hareket
eden sürmeli kapı ve bitişik duvarlar, (2)
kabinin en alt kısmı ve kılavuz raylar arasında
0,15 m yatay mesafede 0,1 m ’den az olmayan bir
serbest düşey mesafe olmalıdır. (TS EN 81–1/81–2
Madde 5.7.3.3.b) (iii)
·
Yukarıda (iii)’de belirtilenler
haricinde, kuyu dibindeki en yüksek parçalar ile
kabinin en alt kısmı arasında en az 0,3m serbest
düşey mesafe olmalıdır. (TS EN 81–1/81–2 Madde
5.7.3.3.c) (iv)
Şekil
3.3 Alt emniyet mesafeleri
1.sayfa
2.sayfa
|
|